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焦爐設備安裝技術淺析

作者:瑞創機械 日期:2019-04-25

根據焦化設備焦爐本體和鼓冷系統流程圖,從焦爐出來的荒煤氣進入之前,已被大量冷凝成液體,同時,煤氣中夾帶的煤塵,焦粉也被捕集下來,煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環使用,焦油送去集中加工,焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫,此時,殘留在煤氣中的水分和焦油被進一步除去。出初冷器后的煤氣經機械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機械的方法除去,然后進入鼓風機被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。為了不影響以后的煤氣精制的操作,例如硫銨帶色、脫硫液老化等,使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時從煤氣中結晶析出,煤氣進入脫硫塔前設洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫,與此同時,煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內被水或水溶液吸收產生液氨或硫銨。煤氣經過吸氨塔時,由于硫酸吸收氨的反應是放熱反應,煤氣的溫度升高,為不影響粗苯回收的操作,煤氣經終冷塔降溫后進入洗苯塔內,用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環戊二烯等低沸點的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點的物質,與此同時,有機硫化物也被除去了。

裝煤推焦車裝煤完畢(一般7分鐘左右),加熱也完畢,人工拆除蒸汽接頭,裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大(平均25分鐘拆裝一次);車輛在裝煤推焦過程中無持續加熱過程,在較寒冷條件下,煤箱易凍箱。針對此問題,我們改用電加熱保溫,采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側壁上,電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導到給煤餅實現保溫加熱。電源從焦爐設備配件機側磨電道取電,保證了煤箱的持續加熱保溫效果,且不用專人負責煤箱保溫,節約了人力資源。2006年冬季投入使用后實際效果不理想,屢有凍箱故障發生。我們現場用紅外測溫儀在氣溫為-17℃環境中實測發現有煤箱壁大部分溫度在10℃以上,靠近加熱器區域甚至溫度可達60℃。但也有30%區域溫度在0℃以下,低-5℃,證明原加熱器位置選擇及數量不合理。

焦化設備在開工投產后,由于開關爐門、裝煤出焦等操作造成冷熱激變的溫度沖擊和機械的碰撞、擠壓、摩擦作用以及煤氣中某些有害物質的侵蝕,使爐體各部位逐漸產生損壞。通常,損壞早并且快的是燃燒室端部火道。起初,在此產生裂紋及輕度剝蝕,以后裂紋逐漸延長、變寬,同時,爐頭頂部也出現一些不規則裂紋與裂縫,剝蝕則逐漸向深度及廣度蔓延。以后,墻面又出現道裂縫,裝煤孔附近及其它部位也開始出現裂縫。隨著焦化設備裂縫的增多、增大和剝蝕的擴大,爐體不斷伸長,爐柱曲度增大,砌體各部位特別是爐頭產生變形、錯臺、掉磚甚至倒塌。斜道除受到與燃燒室伸長量不同而產生的切應力外,還受到溫度以及雜物堵塞等因素的影響。焦化設備爐頂部位除受到上述切應力、溫度激變的沖擊外,還受到機械應力而產生裂縫或變形。焦爐的衰老損壞可分為正常自然衰老損壞和非正常衰老損壞兩種情況。正常的衰老就是焦爐正常生產使用條件下的自然衰老過程,是不可避免的。

焦爐機械設備配套服務于焦炭及煤氣的生產工藝,目前已形成系列化。焦爐機械設備主要由裝煤車、推焦車、攔焦車、電機車、焦爐車輛協調管理系統等單體設備組成。

裝煤車工作在焦爐頂部,主要完成啟閉裝煤孔蓋,向碳化室內部添加煤粉操作。推焦車工作在焦爐的機側位置,主要完成開閉爐門、推焦、平煤操作。攔焦車工作在焦爐的焦側位置,主要完成開閉爐門、導焦操作。電機車工作在焦側位置,牽引熄焦車運行。焦爐車輛協調管理系統,完成四大機車聯鎖操作。

焦爐設備由護爐鐵件、加熱設備、集氣設備、廢氣設備、修理設備及其他設備組成。主要設備如下:

(1)護爐鐵件:爐柱、縱橫拉條、爐門、爐門框、保護板、大小彈簧、磨板。

(2)加熱設備:加熱煤氣管道、交換旋塞、調節旋塞。

(3)集氣設備:集氣管、上升管底座、上升管、橋管、閥體、水封閥。

(4)廢氣設備:煙道彎管、交換開閉器、總分煙道翻板。

(5)修理設備:推焦桿修理站、平煤桿修理站、爐門修理站。

(6)其他設備:四大車及四大車軌道、液壓交換機、交換傳動裝置。


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